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國產汽車通用淋雨試驗標準

車輛漏水是指水從車身外部經車身的配合間隙流入車內。

整車製造廠使用人工模擬降雨環境（jìng）來完結淋雨密封功（gōng）能實驗。

現在國產汽車遍及選用的是GB/T12480-1990客車防雨密封性實驗辦（bàn）法、QC/T476-1999客車防雨密封性限值，整合修訂之後的規範為QC/T476-2007客車防雨密封（fēng）性限值及實驗辦法。

依據（jù）GB/T12480-1990的要求，淋雨實驗箱（xiāng）的降雨強度在4～10mm/min，噴嘴的噴發壓（yā）力為69～147kPa，淋雨時刻為15min。在（zài）實際（jì）操作過程中，整車廠為了強化整車的淋雨密（mì）封功能的查看，往往通過增加噴嘴（zuǐ）的密度提高噴水壓力等辦法（fǎ）增加淋雨（yǔ）強度，淋雨實驗室的降雨強度會比建議值高出幾倍，有的廠家甚至超（chāo）過到100mm/min，噴嘴噴發壓力也會達到200kPa以（yǐ）上，使噴水霧化後灑（sǎ）落到車身（shēn）上。

在車輛生產的不同階段，整車廠對車輛的實驗要求也不同。

車輛試生產期，該階段由於整車的生產工藝、設備參數等都（dōu）處於實驗期（qī），所以要通過整車長時（shí）刻的淋雨實驗（4～8小時之間），來發現（xiàn）或許漏水的（de）部位，再進行漏水原因剖析和設計或工藝的改進，整車批量（liàng）生產時，設計及工（gōng）藝缺陷根本改進完結，淋雨主要進行例行查看，以防偶發的不符合性（xìng）帶來的密封性缺陷。

符合規範：
TB/T3108-2011《鐵道客車（chē）塞拉（lā）門》中6.1防雨功能
TB/T1802-1996《鐵道車輛漏（lòu）雨實驗（yàn）方法》
GB/T12480--90《客（kè）車防雨密封性實驗方法（fǎ）》

檢測項目：
本裝置首要用來模擬自然降（jiàng）雨環境，用於鐵路列車、客（kè）車、卡車和城市軌道車輛的車（chē）體、側窗、天窗及塞拉（lā）門等被檢件的噴水/澆水實（shí）驗,防止（zhǐ）雨水浸透才（cái）能和遭到淋雨時或之後的防雨功能和密封（fēng）狀況.

規（guī）格型號：ASR-LY-01A

功能指標：
降雨強度：兩側及上部平（píng）均≦8±1mm/min，角度（dù）滿足規範要求
被試件尺度：≦3000X340X400MM
實驗時刻：0-10min，可調
噴頭至各噴頭表麵距離≦1.5米
噴嘴噴射壓力（lì）:≦200kPa±10kpa可調
AC380V±10%，50HZ，三（sān）相五線
設備需求環（huán）境溫（wēn）度：5℃～45℃，相對濕度：≤85%RH
備注:需（xū）方（fāng）擔任室體、地基、水池、排水、供電/水/氣源等設施
檢測房框（kuàng）架外（wài）廓尺（chǐ）度：3500×620×550mm

國產汽車（chē）通用淋雨試驗標準

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