淋雨測試是（shì）一種人工環境測試方法，可以模擬淋雨期（qī）間或之後被測設備的性能。 對於工程設備車輛，主要考慮因素是防雨和密封，雨水是否會滲入設（shè）備內部，從而導致（zhì）故障甚至損壞。 淋雨測試室是進行測試的必要測試設備，其設（shè）計參數是淋雨測試室建設的基礎。
  工程設備車輛的（de）類型（xíng）很多，並且有許多相關的雨水測試標準。 為了便於說明，工程裝備車輛按底盤（pán）類型分為三類，即裝甲底盤，汽車底盤（pán）和特種底盤工程裝備（bèi）車。 裝甲底盤主要包括輪式（shì）（履帶）裝甲工程車，輪式（履（lǚ）帶）裝甲掃雷車（掃（sǎo）雷車）等。 汽車底盤主要包（bāo）括黃金（jīn）和（hé）木材工程車輛，動力車輛，氣源車（chē）輛和虛假目標等。 專用（yòng）底盤主（zhǔ）要包括輪式（履（lǚ）帶）挖掘機，輪式（履帶）推土機，裝（zhuāng）載機等。

  當前工程設備車輛淋雨試驗的相關標準主要包括GJB 150.8A-2009《軍事裝（zhuāng）備實驗室環境試驗方法淋雨試驗》，GJB 59.70-2004《裝甲車輛試驗規定淋（lín）雨試驗》，GJB 2093-1994《軍用四項標準 住房試驗（yàn）方法和QC / T 476-2007“乘用車防雨密封的限製和（hé）試驗方法（fǎ）” [1-4]，其中（zhōng）GJB 150.8A適用（yòng）於特種底盤工程設（shè）備車輛，GJB 59.70適用於 裝甲底盤工程裝備（bèi）車輛，QC / T 476適用於汽車底盤工（gōng）程裝備車輛（liàng）（不配備方艙的車（chē）輛），GJB 2093適用於汽車底盤和方艙的工程設備車輛。 測試中，上述（shù）標（biāo）準在降雨強度，噴嘴類型，噴嘴布置等方麵（miàn）並不全一致（zhì），淋雨測試室的設計很是困難。
  從理論上講，淋雨試驗室的設計參數應分別滿足以上四個標準，才能完成所有工程（chéng）裝備車輛的淋雨試（shì）驗。 但是，這四個標準的相關規定不一致。 如果嚴（yán）格按照每個標準確定相關的設計參數，則淋雨測試室內將出現多個（gè）灑水係（xì）統，甚至可能需要同時建造具有（yǒu）不同參數的淋雨測試室，從而（ér）大大下低了建設成本。 考慮到工程裝備車輛在戰鬥使用中對（duì）雨（yǔ）水環境（jìng）的要求比較一致，沒有特殊要求，其淋雨試（shì）驗方法也應基本相同。 目前（qián）的相（xiàng）關標準與測試方法規定不一致，主要是因為它們沒有對淋雨試驗的原理進行深入研究，沒有直接翻譯國外標準，或者沒有及時更新相關參考標準（zhǔn）。 因此，淋雨測（cè）試實驗（yàn）室的設計不能“複製並複製”標準。 應從試驗原理上（shàng）分析淋雨試驗實驗（yàn）室的有關標準和性能參數，應把握主要矛盾，統一淋雨試驗方法，以確（què）定有關的（de）重要參數。 在這四個標準中，QC / T 476規定了降雨強度，噴（pēn）嘴類型，噴嘴布置和其他（tā）參數。 工（gōng）程設備車輛淋雨試驗的相（xiàng）關標準比較全，可操作性強，可以作為淋雨試驗（yàn）室的主要施工參考。 盡管GJB 150.8A的應用範圍較廣，但其（qí）在淋雨試驗箱中（zhōng）的相關參數仍（réng）不準確且可操作（zuò）性較（jiào）差，因此不能用作淋雨（yǔ）試驗室建設的主要參考。