日前國家質檢總局檢查了10個省、直（zhí）轄市129家企業出產的129批次（cì）產（chǎn）品。效果發現有17批次產品不符合（hé）規範的規（guī）則，其間轎車用製動器襯片的不合格率極高，逾越13%多為抵觸係（xì）數不合格。業內人士（shì）奉告中國化工儀（yí）器網（wǎng）的修正（zhèng），現在檢測抵觸係數的抵觸電子拉力摩擦試（shì）驗機不（bú）受注重工業出產中的運用幾乎為零，轎車出產企業對此也不（bú）是特別注重（chóng）。中國化工儀器網搜集了幾（jǐ）個刹車片簡（jiǎn）略自檢的小竅門，網友（yǒu）能夠依據這個小竅門進行開始判別。
　　轎車“刹車片”合格率缺（quē）乏（fá）九成
　　依據國家質檢總局日前（qián）發布的2013年13類產品質量國家監督檢查效果公告，其間，被業界俗稱“刹車片”的轎車製動襯片不（bú）合格率逾越13%。在被檢轎車配（pèi）件中，車主常觸摸（mō）的就是俗稱“刹車片”的轎車用製動器襯片。本次共檢查了10個省、直轄市（shì）129家企業（yè）出產（chǎn）的129批次產品。效果發現（xiàn）有17批次產品不符合（hé）規（guī）範的規則，觸及（jí）指定抵觸係數答應過失、衝擊強（qiáng）度（dù）、抵觸係數、包裝標誌項目。
　　記（jì）者統計發現，比較其他幾類此次被檢查的汽配產（chǎn）品，轎車（chē）用（yòng）製動器襯片的（de）不合格率極高，逾（yú）越13%。在造訪佛山便（biàn）利汽配商場（chǎng）時（shí），商家們介紹，所謂轎車（chē）用製動器襯片就是人們一般俗稱的（de）“刹車片”或“抵（dǐ）觸片”，在轎車（chē）配件中，轎車用製動器襯片歸於易損件，日常行進中（zhōng）隨時（shí）或許用到。一般，轎車（chē）製動效果的好壞，刹車片質（zhì）量是決定性要素之一。因此，假如（rú）是車主（zhǔ）私家（jiā）來購買（mǎi）刹車片，商家一般（bān）會推薦價格更貴的大廠老廠名廠配件。
　　據介紹，刹車片的好壞首要決定於配件自身的抵（dǐ）觸係數、衝擊強度等。而此次檢查被發（fā）現的17家企業17批次不合格（gé）產品中，首要問（wèn）題呈現在“指定抵觸係數答應過失”;其次，被檢（jiǎn）出“衝（chōng）擊強度”不合格的產品也占適當數（shù）量。別的，還有部分轎車用製動器襯片，是因為包裝標誌（zhì）無指定抵觸係數值而被承認不合格。在此次檢查的129家企業產品中，記者統計發現有11家11批次（cì）均為佛山汽配，隻要一家公司檢測出不合格問題。

　　抵觸電子拉力摩擦試（shì）驗機不受注重（chóng） 工業出產中（zhōng）的運用幾乎為（wéi）零
　　刹車片（piàn）也叫（jiào）刹車皮。在轎車的刹車係（xì）統中（zhōng）,刹車片是要害的安全零件，所有刹車效果的好壞都是刹車片起決定（dìng）性效果，所以說（shuō）好的刹車片是人和轎車的保護神。刹車片一般由鋼板、粘接隔熱（rè）層和（hé）抵觸塊構（gòu）成，其距離熱（rè）層是由不傳熱的材料組成，意圖是隔（gé）熱。抵觸塊（kuài）由抵觸材料、粘合劑組成，刹（shā）車時被擠壓在刹（shā）車盤或刹車鼓上發生抵觸，然後抵（dǐ）達（dá）車輛減速刹車的意圖。因為抵觸效果，抵觸塊會（huì）逐步被磨損，一般來講成本越低的刹車片磨損得越快。抵觸材料（liào）運用完（wán）後要及時替換刹車片（piàn），不然鋼板與刹車盤（pán）就會直接（jiē）觸摸，會喪失刹車效果並損壞刹車盤。
　　許多顧客對（duì）於抵（dǐ）觸係數仍是比較陌生的，不（bú）少網友問中國化（huà）工儀器網的修正抵觸係（xì）數是怎樣檢測出來的?其實抵觸係數的（de）檢測並（bìng）沒有那麽奧妙，一般是通過抵觸電子拉力摩擦試驗機測驗出來的。抵觸電子拉力摩擦試驗機是試驗機咱們族中一個小的分支（zhī），在國內，占整個試（shì）驗機商場比例不到1%，歸於較小的（de）門類，但它卻與人們的日子息息相關。例如通過（guò）測驗（yàn）地板(磚)的抵觸（chù）係數能夠承認（rèn）其防滑功能，而（ér）抵觸係數過小的地板(磚)或許會（huì）讓人意外滑倒，尤其（qí）是老（lǎo）年人，會形成嚴重後果;再比方無論多硬（yìng）的金（jīn）屬假牙，能用5-10年，而一般的鈣質牙一（yī）般能夠用一（yī）輩子，這其間的原因也是（shì）抵觸（chù）學研討的領域之一。
10年（nián）前，國內還沒有抵觸電子（zǐ）拉力摩擦試驗機作業及科（kē）目（mù），大部分人（rén）用經向來判別產品（pǐn）與抵觸相關的品質。但儀器能夠直接將感覺量（liàng）化，這（zhè）種量化使得批量出產的（de）產品（pǐn）有了質量保證，所以國外（wài）一貫非（fēi）常注重這方麵的研討。“近3~5年，國內一些高校和大（dà）型企業開（kāi）始購買抵觸電子拉力摩擦試驗機，可是限於在科（kē）研方麵運用，在工業出產中的運用幾乎為零。”
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